Gazdasági Körkép > Infrastruktúra

Közlekedési helyzet


Magyarország és remélhetőleg hamarosan az Európai Unió egyik déli “kapujaként” funkcionáló kistérség stratégiai helyzetéhez képest közlekedési szempontból hátrányos helyzetben van. Az átmenő forgalom következtében helyenként zsúfolt közúthálózata fejlesztésre szorul, ez különösen igaz az 56- os és 57 –es főútvonalakra. A hamarosan meginduló autópálya fejlesztések néhány éven belül normalizálhatják a helyzetet. Nem megoldott továbbá a vasúthálózat, a stabilizált mezőgazdasági kisegítő úthálózat problematikája. Sajátos gondot okoz a kistérségen belül a települések közötti úthálózat fejletlensége, a belső kapcsolatok közlekedési infrastruktúrájának hiányossága. A kistérség természetföldrajzi viszonyai és a településsűrűség miatt a közlekedési kapcsolatok kerékpárutak építésével tovább bővíthetők, melyre eddig is történtek már beruházások.

Hatalmas lehetőségek vannak a Duna nemzetközi vízi útjának minél jobb kihasználásában, mely a mohácsi kikötő fejlesztését teszi szükségessé. A balkáni helyzet lassú normalizálódása optimizmusra adhat okot a külföldi, elsősorban horvátországi gazdasági, kereskedelmi kapcsolatok felélénkülésében, mely többek között a közlekedési infrastruktúra fejlődését is magával hozhatja. A Duna-híd megépítése helyi érdekeken túlnyúló regionális fejlesztési tényező lehet.


Távközlési helyzet

A 69-es – mohácsi – távközlési körzetben élő lakosok száma 55 914 fő, a lakásszám 21634 db. A bekapcsolt (vezetékes) távbeszélő állomások száma 19359 (ebből:
magán 14251, közület 1524, szolgálati 325, nyilvános 259 db.) A távbeszélő állomásra várakozók száma 41 (ebből: magán 31, közület 10) A vezetékes távbeszélő állomások száma lassan (évi 0,2 %-os ütemben), de folyamatosan csökken.